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農委會從2011年正式展開全台灣的農村再生計畫,全台4千多個農漁村,已經有超過半數參與,並且完成重新改造,賦予各地農村新樣貌。農委會今天(17日)也宣布,為讓農村再生的精神持續,推出首屆「金牌農村」競賽,將號召全台農村參與,進一步找出台灣農村的新價值。

農委會推動各地農村再生計畫已經6年,翻轉了全台2千多個農漁村,村民努力尋找過去自己所居住村莊的歷史足跡,並加以發揮創意。舉例來說,像是位於嘉義縣新港鄉的板頭社區,過去受到颱風和水災影響,整個社區毫無生命力,後來參與農委會的農村再生計畫,村民發現社區擁有很多的交趾陶,讓社區隨處可見「Q版」的農村藝術作品,吸引觀光客蜂湧而至。

農村再生被農委會譽為是農村的寧靜革命,如今為了讓這些已改造過的農村,能讓國人和外國觀光客多所瞭解,農委會也首度舉辦「金牌農村」的競賽活動,決賽時程至明年7月,勝出的農村代表們,還能赴德國農村交流。農委會水保局長李鎮洋說:『(原音)農村再生的4個主要支柱,就是農村的生產、生活、生態和文化層面,台灣在這方面做得滿多的,但是也許我們國人不能瞭解,因此我們想藉由金牌農村的競賽,推薦給我們一般國人,讓國人瞭解我們台灣確實很不一樣,且值得驕傲。』

「金牌農村」的競賽活動將每3年舉行一次,農委會也表示,希望藉由活動,能夠啟動農村居民的榮譽感和向心力,且要讓外界知曉,生活在農村是件很驕傲的事,也希望進一步吸引青年回流農村,為全台農村再創新價值。
 

 

 

(中央社記者廖壬楷台中22日電)交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。

全線21.3公里的台中捷運藍線,共設15座車站,總經費新台幣1124.41億元,整體自償率為30.54%,台中市政府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。

台中市交通局長王義川今天表示,台中市長林佳龍上任後,為回應台灣大道壅塞的民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

王義川說明,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

此外,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,透過轉乘共站,更能增加運輸效益。

王義川指出,先前捷運藍線計畫送審,主要問題之一,是與台灣大道BRT路線高度重疊,在民國103年交通部審查可行性研究報告時,便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道,並將捷運部分路線進行修訂,終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222

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