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農委會從2011年正式展開全台灣的農村再生計畫，全台4千多個農漁村，已經有超過半數參與，並且完成重新改造，賦予各地農村新樣貌。農委會今天(17日)也宣布，為讓農村再生的精神持續，推出首屆「金牌農村」競賽，將號召全台農村參與，進一步找出台灣農村的新價值。
農委會推動各地農村再生計畫已經6年，翻轉了全台2千多個農漁村，村民努力尋找過去自己所居住村莊的歷史足跡，並加以發揮創意。舉例來說，像是位於嘉義縣新港鄉的板頭社區，過去受到颱風和水災影響，整個社區毫無生命力，後來參與農委會的農村再生計畫，村民發現社區擁有很多的交趾陶，讓社區隨處可見「Q版」的農村藝術作品，吸引觀光客蜂湧而至。
農村再生被農委會譽為是農村的寧靜革命，如今為了讓這些已改造過的農村，能讓國人和外國觀光客多所瞭解，農委會也首度舉辦「金牌農村」的競賽活動，決賽時程至明年7月，勝出的農村代表們，還能赴德國農村交流。農委會水保局長李鎮洋說：『(原音)農村再生的4個主要支柱，就是農村的生產、生活、生態和文化層面，台灣在這方面做得滿多的，但是也許我們國人不能瞭解，因此我們想藉由金牌農村的競賽，推薦給我們一般國人，讓國人瞭解我們台灣確實很不一樣，且值得驕傲。』
「金牌農村」的競賽活動將每3年舉行一次，農委會也表示，希望藉由活動，能夠啟動農村居民的榮譽感和向心力，且要讓外界知曉，生活在農村是件很驕傲的事，也希望進一步吸引青年回流農村，為全台農村再創新價值。
（中央社記者廖壬楷台中22日電）交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。
全線21.3公里的台中捷運藍線，共設15座車站，總經費新台幣1124.41億元，整體自償率為30.54%，台中市政府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，路線將行經台灣大道東西向最重要路段，完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。
台中市交通局長王義川今天表示，台中市長林佳龍上任後，為回應台灣大道壅塞的民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為優化公車系統，不僅顯著提升台灣大道運輸效能，更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。
王義川說明，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心。
此外，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站）及台中火車站（B14站）分別與山手線、捷運綠線形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站，除能提升民眾搭乘便利性外，透過轉乘共站，更能增加運輸效益。
王義川指出，先前捷運藍線計畫送審，主要問題之一，是與台灣大道BRT路線高度重疊，在民國103年交通部審查可行性研究報告時，便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道，並將捷運部分路線進行修訂，終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222
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