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工商時報【黃志方】

由美國註冊財務策劃師協會 (RFPI) 台灣管理中心與台灣註冊財務策劃師協會 (TRFP) 協會,舉辦的台灣最佳財務策劃師選拔個人組與團體組、FELA未來領袖盃學生組以及金融之星三大活動獎項,今年一併於台北國際會議中心舉辦頒獎典禮,場面盛大熱鬧更勝以往。

此外,也同時邀請了許多貴賓以及財經、金融界的菁英來到今天的頒獎典禮現場。

其中前金管會主委現任立法委員曾銘宗蒞臨為與會來賓致詞,並且頒發團體組獎項給8個得獎團隊。

曾銘宗致詞時表示,根據WEF(世界經濟論壇)經過15個月的研究之後,五大因素影響,確認整個Fintech對整個金融產生十足破壞性,國內金融需要彰化縣永靖鄉自慰器有更加創新的機會,台灣的金融需要大家的努力,提供給消費者更好的服務與專業,讓台灣的金融有更大的發展空間!

台灣最佳財務策劃師選拔團體組得獎團隊:團體組優良獎分別是友邦人壽勁沛團隊、永聚團隊以及磐石保經嘉義團隊,其他分別是元大投信IFA團隊獲得財務策劃最佳表達獎、磐石保經台中團隊獲得最佳風險管理獎、磐石保經高雄團隊獲得最佳客戶服務獎。

國泰人壽先鋒團隊獲得了最佳財務策劃書獎、富盈睿智保經高雄團隊則是獲得最佳資產配置獎?以及最佳財務策劃創意獎。

(中央社記者王鴻國新北市10日電)機場捷運票價爭議網路延燒,桃園市長鄭文燦臉書貼長文取暖,新北交通局提醒鄭貼文也要看留言參考思考。

交通局主秘吳國濟表示,鄭文燦今天凌晨1時在臉書以洋洋灑灑的2000字發言,說明桃園市堅持機場捷運票價的立場,今天上午8時以前就已有1838人按讚,並有98則留言。

吳國濟表示,在扣除一些從政黨好惡的發言後,新北市也完整摘錄了幾位鄭的臉書粉絲的留言,提供大家與鄭文燦市長參考思考。

交通局轉貼的留言分別是,「市長 辛苦您了謝謝您特地出來說明真相,天下沒白吃的午餐 。偏偏問題在因都使用優遊卡,無法區隔直達車和普通車乘客,所以如今面臨高票價與低票價之爭。當初規劃時如只當機場乘客專用,就不要建太多車站,也不要和北捷互相轉乘,如今錯誤已造成,只好採低價位,這是政府的一大政策錯誤!」

「台灣媒體最喜歡用標題殺人,如果票價真的太低我們年輕一輩才反而要擔心債留子孫。謝謝你的堅持還有努力 ,一桃園有你真好。」

「使用者付費不是嗎? 朱立倫愛怎麼說那是他的事,你愛怎麼做他也管不著。回歸原點,到底就是錢的問題,不用牽扯到政治立場,價格是團隊合作,透過分析數據成本考量後才訂的,難道這些人會去訂一個天價來讓人罵嗎? 有些人無法接受這價格,那鄭文燦你能怎樣? 自願虧損? 對事不對人,你做了什麼事,自有公論阿,不是嗎? 網路社群如此發達,自有公論在。」

「連160都不想付 出什麼國ZZZZ」

「任何一件事一定有褒有貶,長遠來看只要是對的,是憑良心在做事,蝦米攏免驚,對的事去做就對了!桃捷就別再像機捷施工時間太....長了!」

「我想問題出在非高度用量的使用者, 因為買月票,季票都划不來,這樣普通票價格就太高了,而且普通車和直達車同票價,表示犧牲普通車,成就直達車, 這是林口居民不滿的原因。」

「看到市長的發文,真是不勝唏噓。對於票價決議過程已成羅生門,拿出議事紀錄來證明;對於票價是否過高,拿出其他國家的數據來說服新北居民;一切讓證據、數據來說話。我不反對你的收割,但隨之而來的決策責任,請一併承擔,要有被人討厭的勇氣啊!市長高度,到臉書取暖?讓人不勝唏噓。」

「直普不同價,才是公平價!請市長如果採高票價勢必趕走通勤族,光靠搭機乘客一定賠錢,只好細水長流,千萬別變成高所得者才偶而使用的交通工具。」

「為1. 沿線的非通勤居民(洽公、購物及退休)、2.. 不定期搭乘的旅客(來長庚就醫與探病)考量如何減輕搭捷運的負擔?直普不同價,才是公平價。」

「請市長慎重考量直達車和普通車不同費率, 這是影響機場捷運勝敗的致命因素!」

「朱鄭之爭似無交集,鄭只把機捷當搭機旅客專用,基於使用者付費,當然應採高費率收費,何況要早日回收建設成本。朱是考慮到沿線通勤族的需求,當然票價要合理,否則大家裹足不前,乘客勢必減少流失。我贊成並支持朱立倫的看法,否則這條可改名貴族捷運。試看上海埔東機場,要快速進上海城中,請搭乘快又貴的磁浮直達列車,否則就搭捷運/上海人叫地鐵,兩者毫無爭議也不衝突。」1051210

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