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工商時報【呂淑美╱新聞分析】

2016年ETF成交值逾1.7兆元改寫歷史新高,卻吸引不了國內穩健投資為要的四大政府基金,以及政府機關所屬的財團法人及私校退休基金,根本癥結仍在下半年台股指數,一直撐在8,500~9,400點之間的高點。

近年來ETF成為市場最大吸金器,2016年ETF成交占比一度衝上10%以上,最後以9%結束,但造就ETF成交值竄升,其實與近年來國內投信一窩蜂發行與海外股市連動的ETF,以及適合短線操作的槓桿╱反向ETF有關。

目前在台股交易的61檔ETF中,與台股連動的有19檔,而其中有6檔是槓反ETF;基金總規模為2,800多億元,其中光是元大台灣50反1規模就有約760億元(最高時曾衝上900多億元),可見隨著台股指新竹縣橫山鄉鎖精套環數衝上9,000點後,市場居高思危心態愈來愈濃,紛紛進行買進反向ETF來避險,但其實與投資無關。

政府為活絡台股,此次將ETF投資視為未來活絡台股的救命仙丹的企圖明顯,在行政院昨天宣布的臺北市文山區充氣娃娃7+3活絡台股量能措施中,與ETF有關的竟然占了3+3。

但問題來了,只要有利可圖,資金不請自來,而近幾個月,指數近期一直撐在9,100~9,300點以上,往上空間有限、往下空間無限,讓向來投資操作穩健基金對台股卻步,而造成近來量能急縮。

為鼓勵資金前進台股,從金管會層級拉高至行政院,就是希望引導中央部會所屬的財團法人透過定期定額ETF,投信業解讀認為,這是「不擇時、不擇股」的傻瓜投資術,但若政府未設立督導小組,則活絡台股量能措施的成效恐難彰顯。

工商時報【簡立宗】

荷蘭皇家航空公司與中華航空公司將擴大合作。自1月9日起,中華航空公司將使用空中巴士A350機型於每周一、三、五、六,每周4班直飛台北往返阿姆斯特丹航線。

荷蘭皇家航空公司已於2012年3月25日起,由波音777機型執飛每日一班由阿姆斯特丹往返台北,並延伸至馬尼拉。此次雙方的擴大合作,雙方同意共掛班號於台北往返阿姆斯特丹的航線並銷售對方的機位。

荷蘭皇家航空公司總裁兼首席執行官何強磊強調,與天合聯盟夥伴─中華航空公司的擴大合作的意義,不但表示目前荷蘭皇家航空公司在大中華區的8個城市提供飛往阿姆斯特丹的直航服務增加為每周67航班;也更加強了阿姆斯特丹為大中華區前往歐洲門戶城市的地位。

此次雙方也更進一步的擴大共掛班號的服務。荷蘭皇家航空公司除了原有航班外,自2017年1月9日起,將以共掛班號於中華航空公司班機的方式,增加以下6條航線:經由台北前往釜山、高雄、名古屋、靜岡、宮崎與高松。中華航空公司除了提供目前已經與荷蘭皇家航空公司的共掛班號服務由阿姆斯特丹延伸至倫敦以及曼徹斯特的班機外,也於2017年1月9日起,以共掛班號於荷蘭皇家航空公司班機的方式,增加經過阿姆斯特丹前往巴黎、巴塞隆納與馬德里的航線。

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